小說介紹
《地府鐵道》是網(wǎng)絡(luò)作者“風(fēng)鳴鶴歸”創(chuàng)作的都市小說，這部小說中的關(guān)鍵人物是祈安言小陳，詳情概述：還有很多的全國唯一，比如說AF-C型列車，比如跨國可變軌距動(dòng)車組的原型車。包括DF11Z復(fù)興雙源、還有就是鐵科院。但是，我平時(shí)可以說很難找到機(jī)會(huì)能去看一看，其實(shí)也是蠻遺憾的吧。然后我就在幻想，那地府鐵路，或者是這本書，應(yīng)該說是我的那些幻想的結(jié)果吧...
小說試讀
各位朋友們好，非常高興我們能在番茄小說這個(gè)大家庭里歡聚一堂。
在正式的文章內(nèi)容開始之前呢，我先來和大家聊聊我為什么要寫這本書。
首先啊，我本身也算是一個(gè)火車迷吧，家在北京。
說句實(shí)話，北京的好貨挺多的，比如西大庫原色25G 比如380CL大鯊魚 再比如一代神車5033。
還有很多的全國唯一，比如說AF-C型列車，比如跨國可變軌距動(dòng)車組的原型車。
包括DF11Z 復(fù)興雙源、還有就是鐵科院。
但是，我平時(shí)可以說很難找到機(jī)會(huì)能去看一看，其實(shí)也是蠻遺憾的吧。
然后我就在幻想，那地府鐵路，或者是這本書，應(yīng)該說是我的那些幻想的結(jié)果吧。
然后咱們來談一談這本書的設(shè)定吧。
咱們這本書雖然說叫地府鐵記，但是咱可不是在孫猴子鬧得那個(gè)地府修鐵路啊，這個(gè)世界呢，算是我虛構(gòu)的一個(gè)世界吧。
然后地府鐵路的話，我的設(shè)定是FR(Flimeclak Railway)你們其實(shí)也不用去查，因?yàn)槟銈內(nèi)シg也是翻譯不出來的。
那我們這本書既然是關(guān)于鐵路的，國鐵的一些冥場(chǎng)面肯定是要復(fù)刻一下的。
舉個(gè)例子，國鐵有杭州東（外號(hào)叫沉降東），那我們地府鐵路就有個(gè)沉降南站。
再比如說，國鐵非常有特色的一個(gè)列車編號(hào)（5033）眾所周知啊，5033出廠就機(jī)破（故障），然后跑G89的首發(fā)車，依然是軸溫過高，然后當(dāng)時(shí)長客的工程師修了很久都沒修好，到了后來CR200J-5033也機(jī)破……當(dāng)然了，我也不會(huì)一味地玩梗，我也是做了一些取舍的，比如5522京滬自焚事件就不會(huì)出現(xiàn)，我相信地府鐵路的車是不會(huì)出現(xiàn)自焚現(xiàn)象的。
有些梗，比如說刷綠，立及甬，降弓用刑，如果你們說想看，那我之后也會(huì)寫進(jìn)來對(duì)了，我設(shè)計(jì)的有些地名可能會(huì)和現(xiàn)實(shí)中重復(fù)，這個(gè)敬請(qǐng)諒解啊。
然后不同于國鐵的也有很多。
我設(shè)計(jì)的高速列車是有AF BF 和 CF三個(gè)系列。
AF系列車是清江廠產(chǎn)的。
然后BF是常寧軌道客車公司（在這應(yīng)該也算是對(duì)長客的一個(gè)致敬吧）CF有兩個(gè)廠家 一個(gè)是蘭汀廠，另一個(gè)是昌桓廠，主要還是蘭汀廠。
關(guān)于車次的規(guī)劃，高速動(dòng)車都用F(府字頭）城際車用和國鐵是一樣的C,普通動(dòng)車是D,也是和國鐵一樣，然后A字頭（Area)，對(duì)標(biāo)的就是國鐵的市郊鐵路 P字頭是普速（這個(gè)看號(hào)段）H是貨運(yùn)專列 JX（讀作檢修）是動(dòng)檢。
在這里科普一下吧，國鐵的車次編號(hào)是這樣的，開往北京站方向是上行，用雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京站方向的，是下行，用單數(shù)。
那地府鐵路也是沿用了這一項(xiàng)規(guī)則，開向蘭汀站的是上行，遠(yuǎn)離蘭汀站的是下行車次。
同樣的，地府鐵路也會(huì)有復(fù)合車次。
然后咱在簡單說一下列車型號(hào)吧。
-A 16編組列車 和AF-AZ一樣的座椅安排-B 17編組列車 參考國鐵CR400AF-BS-C 可變編組列車 6-14編組的車-D 9編組列車-E 動(dòng)臥列車-F 貨運(yùn)高速動(dòng)車組列車-G 高寒列車-H 19編組列車 19編的雙層車會(huì)和其他車不一樣，咱們之后說-K 18編組列車-J 高速綜合檢測(cè)車-S 雙層動(dòng)車組 這個(gè)和國鐵的技術(shù)提升車不一樣然后就是這些可以組合的咱們來細(xì)說一說-HS 也就是十九編組的雙層列車 這個(gè)車定員2433人（不含無固定座位，它和其他列車的不同之處在于它單配了一節(jié)餐車（但是餐車也是有定員的，你可以理解為多功能）（18編組的車餐車是半節(jié)）同時(shí)470系的HS是5M14T(是核動(dòng)力列車）至于-F,他是有好幾個(gè)子型號(hào)，但都是純貨運(yùn)，同樣高速運(yùn)行。
然后這本書會(huì)涉及到研究的過程，地府鐵路會(huì)有一個(gè)彎道超車的過程，從落后到領(lǐng)先，然后普速鐵路會(huì)進(jìn)行高速化改造對(duì)了，我會(huì)不定期的發(fā)一下圖出來，都是我的自主的設(shè)計(jì)
在正式的文章內(nèi)容開始之前呢，我先來和大家聊聊我為什么要寫這本書。
首先啊，我本身也算是一個(gè)火車迷吧，家在北京。
說句實(shí)話，北京的好貨挺多的，比如西大庫原色25G 比如380CL大鯊魚 再比如一代神車5033。
還有很多的全國唯一，比如說AF-C型列車，比如跨國可變軌距動(dòng)車組的原型車。
包括DF11Z 復(fù)興雙源、還有就是鐵科院。
但是，我平時(shí)可以說很難找到機(jī)會(huì)能去看一看，其實(shí)也是蠻遺憾的吧。
然后我就在幻想，那地府鐵路，或者是這本書，應(yīng)該說是我的那些幻想的結(jié)果吧。
然后咱們來談一談這本書的設(shè)定吧。
咱們這本書雖然說叫地府鐵記，但是咱可不是在孫猴子鬧得那個(gè)地府修鐵路啊，這個(gè)世界呢，算是我虛構(gòu)的一個(gè)世界吧。
然后地府鐵路的話，我的設(shè)定是FR(Flimeclak Railway)你們其實(shí)也不用去查，因?yàn)槟銈內(nèi)シg也是翻譯不出來的。
那我們這本書既然是關(guān)于鐵路的，國鐵的一些冥場(chǎng)面肯定是要復(fù)刻一下的。
舉個(gè)例子，國鐵有杭州東（外號(hào)叫沉降東），那我們地府鐵路就有個(gè)沉降南站。
再比如說，國鐵非常有特色的一個(gè)列車編號(hào)（5033）眾所周知啊，5033出廠就機(jī)破（故障），然后跑G89的首發(fā)車，依然是軸溫過高，然后當(dāng)時(shí)長客的工程師修了很久都沒修好，到了后來CR200J-5033也機(jī)破……當(dāng)然了，我也不會(huì)一味地玩梗，我也是做了一些取舍的，比如5522京滬自焚事件就不會(huì)出現(xiàn)，我相信地府鐵路的車是不會(huì)出現(xiàn)自焚現(xiàn)象的。
有些梗，比如說刷綠，立及甬，降弓用刑，如果你們說想看，那我之后也會(huì)寫進(jìn)來對(duì)了，我設(shè)計(jì)的有些地名可能會(huì)和現(xiàn)實(shí)中重復(fù)，這個(gè)敬請(qǐng)諒解啊。
然后不同于國鐵的也有很多。
我設(shè)計(jì)的高速列車是有AF BF 和 CF三個(gè)系列。
AF系列車是清江廠產(chǎn)的。
然后BF是常寧軌道客車公司（在這應(yīng)該也算是對(duì)長客的一個(gè)致敬吧）CF有兩個(gè)廠家 一個(gè)是蘭汀廠，另一個(gè)是昌桓廠，主要還是蘭汀廠。
關(guān)于車次的規(guī)劃，高速動(dòng)車都用F(府字頭）城際車用和國鐵是一樣的C,普通動(dòng)車是D,也是和國鐵一樣，然后A字頭（Area)，對(duì)標(biāo)的就是國鐵的市郊鐵路 P字頭是普速（這個(gè)看號(hào)段）H是貨運(yùn)專列 JX（讀作檢修）是動(dòng)檢。
在這里科普一下吧，國鐵的車次編號(hào)是這樣的，開往北京站方向是上行，用雙數(shù)，遠(yuǎn)離北京站方向的，是下行，用單數(shù)。
那地府鐵路也是沿用了這一項(xiàng)規(guī)則，開向蘭汀站的是上行，遠(yuǎn)離蘭汀站的是下行車次。
同樣的，地府鐵路也會(huì)有復(fù)合車次。
然后咱在簡單說一下列車型號(hào)吧。
-A 16編組列車 和AF-AZ一樣的座椅安排-B 17編組列車 參考國鐵CR400AF-BS-C 可變編組列車 6-14編組的車-D 9編組列車-E 動(dòng)臥列車-F 貨運(yùn)高速動(dòng)車組列車-G 高寒列車-H 19編組列車 19編的雙層車會(huì)和其他車不一樣，咱們之后說-K 18編組列車-J 高速綜合檢測(cè)車-S 雙層動(dòng)車組 這個(gè)和國鐵的技術(shù)提升車不一樣然后就是這些可以組合的咱們來細(xì)說一說-HS 也就是十九編組的雙層列車 這個(gè)車定員2433人（不含無固定座位，它和其他列車的不同之處在于它單配了一節(jié)餐車（但是餐車也是有定員的，你可以理解為多功能）（18編組的車餐車是半節(jié)）同時(shí)470系的HS是5M14T(是核動(dòng)力列車）至于-F,他是有好幾個(gè)子型號(hào)，但都是純貨運(yùn)，同樣高速運(yùn)行。
然后這本書會(huì)涉及到研究的過程，地府鐵路會(huì)有一個(gè)彎道超車的過程，從落后到領(lǐng)先，然后普速鐵路會(huì)進(jìn)行高速化改造對(duì)了，我會(huì)不定期的發(fā)一下圖出來，都是我的自主的設(shè)計(jì)
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